Handige tips

We starten en stoppen correct

De meeste fietsen passen bij jou als ze in maat passen. Controleer of beide remmen werken, de banden zijn opgepompt en de stoel goed is vastgezet. Let bovendien op slijtage van de velg en scheuren in het frame. Draai de pedalen en zorg ervoor dat de ketting goed gesmeerd is.

De persoon die u wilt onderwijzen, moet comfortabel op een stoel zitten met beide voeten op de grond. Bovendien moet het gemakkelijk de remhendels bereiken. Misschien moet je in het begin de hoogte van de stoel verkleinen, maar zodra je student vol vertrouwen begint te trappen, kun je hem terug in zijn oorspronkelijke positie zetten.

Aan de slag op een fiets

Hoe sneller de fiets beweegt, hoe gemakkelijker het is om je evenwicht te bewaren. Daarom, heel vaak, versnellen fietsers eerst hun fiets een beetje, en zitten dan pas erop. Aan het begin van zijn 'fietspad' kan dit gerechtvaardigd zijn, omdat een persoon zich onzeker achter het stuur van een tweewielig voertuig voelt, maar dan moet deze methode worden verlaten. In plaats daarvan blijft de gewoonte om meteen te beginnen voor het leven. Ondertussen, terwijl de bestuurder de fiets versnelt, is de controle erover zeer beperkt. Je kunt het volledig onderwerpen en vol vertrouwen manoeuvreren nadat je de juiste positie achter het stuur hebt ingenomen.

Verkeerde startmethoden

Deze methoden zijn bekend en breed toepasbaar voor iedereen, dus de meeste mensen hebben er nooit aan gedacht om verkeerd op een fiets te zitten. Een fiets wordt genomen (achter het stuur), een voet wordt op het pedaal geplaatst en de andere wordt van de grond afgestoten, waardoor de fiets een eerste impuls krijgt. Dan wordt de "duw" -poot over het zadel gegooid. Een variatie van de methode is een voet op de grond schuifelen om een ​​fiets te verspreiden, dat wil zeggen verschillende afstotingen. In dit stadium fungeert de fiets als een scooter.

Politici weten niet hoe

Waarom kunt u deze methoden niet gebruiken? Zoals hierboven vermeld, is de controle over het management zeer, zeer beperkt. Bergop beginnen is moeilijk, omdat u de fiets moet versnellen zodat deze niet stopt totdat u erop rijdt en kunt blijven versnellen. Een andere onaangename omstandigheid is toegevoegd aan deze moeilijkheden - het gewicht van de fietser wordt overgedragen op het moment dat de fiets schuin op het wegdek beweegt. De fiets is niet ontworpen voor dergelijke zijdelingse belastingen, maar ze zijn behoorlijk belangrijk. In de toekomst kan dit leiden tot storingen.

Er is nog steeds een manier die fietsers gebruiken in sommige fietsdisciplines. De essentie is dat de fietser naast zijn fiets rent, hem verspreidt en hem vervolgens opzadelt van de sprong. Dit is op zijn minst onveilig, omdat het gemakkelijker dan ooit is om de pedalen te missen terwijl de snelheid al hoog genoeg is, dus een val of letsel is gegarandeerd. En het ziet er lelijk uit.

Hoe een fiets goed te starten

De zekerste manier om te beginnen met fietsen is als volgt. We gooien het been door het frame, ongeacht hoe, precies - door de stoel, door het stuurwiel (als het zich onder het zadel bevindt) of door de bovenbuis. Om deze actie te vereenvoudigen, raad ik je aan om de fiets een beetje opzij te kantelen. Nu sta je op de grond, houd je het wiel met beide handen vast en staat de fiets tussen de benen. U hoeft niet te proberen op het zadel te zitten - als het correct is geïnstalleerd, krijgt u gewoon uw voeten niet op de grond.

We scrollen de pedalen zodat de drijfstang aan de zijkant van de steunpoot vooraan in een hoek van 45 graden ten opzichte van de grond staat. Als uw steunpoot bijvoorbeeld goed is, zal de rechter drijfstang (waarop de leidende sterren zijn gemonteerd) een half tot twee "laten zien". De steunpoot is degene die vooraan staat wanneer u op de drijfstangen evenwijdig aan de grond staat, en de tweede, "terug", is de eikel.

Plaats nu uw ondersteunende voet op het pedaal en druk erop. Op dit moment begint de fiets eerst te bewegen en ten tweede sta je op en ga je rustig op het zadel zitten, waarbij je het pedaal als een stap gebruikt. Alles is eenvoudig en handig. Controle over de fiets wordt vrijwel altijd gehandhaafd, wat betekent dat de rijveiligheid op het hoogste niveau is.

Oefen en maak van deze startmethode uw ongeconditioneerde reflex. Hij is het waard.

Fietstop

We hebben het al gehad over de techniek van goed remmen. Wie heeft u hier niet vertrouwd gemaakt: "Remmen en bochten nemen." In dat artikel hebben we niet de kwestie aan de orde gesteld van stoppen, of liever gezegd, hoe precies het nodig is om tijdens de uitvoering ervan te handelen. We vullen deze leemte op.

Stoppen is niet erg. Desondanks slagen veel fietsers erin om hier fouten te maken.

Allereerst moet je voorzichtig zijn. Als dit geen noodremming is, maak u dan eerst zorgen voordat u stopt. Ja, ja, bereid je slee in de zomer voor. Zoals u weet, kunt u alleen schakelen terwijl u onderweg bent, dus zorg ervoor dat u zich voor het stoppen in uw startuitrusting laat zakken. Meestal is dit de tweede hoofdrolspeler en 2-5 op de cassette - naar eigen goeddunken. Het is belangrijk om de juiste gewoonte te ontwikkelen, die je leven zeker zal vereenvoudigen.

Nu over het proces van stoppen. U hoeft uw voeten niet van tevoren van de pedalen te halen, zodat de remmen hun functies kunnen vervullen. In feite verslechteren dergelijke acties alleen maar de effectiviteit van de vertraging. Het gewicht van de fietser wordt gedragen door het lossen van de wielen, wat de tractiecoëfficiënt vermindert. Het kan ook pijnlijk zijn voor de benen.

Aan het einde van het remmen brengen we geleidelijk ons ​​gewicht over op één been en bereiden we ons voor om het tweede been volledig op de grond te zetten. Als je je been tot een volledige stop laat zakken, is er een kans op "pikken": een fiets zonder het gewicht van de fietser zal lossen en de remmen stoppen alleen de fiets, en de rijder zal door inertie blijven bewegen in een intieme afhaalpositie. Ugh, dit is onaangenaam ...

Zoals u ziet, kunnen slechte gewoonten bij het starten en stoppen schadelijk zijn voor de gezondheid. Als je vroeger blessures kon voorkomen, kan niemand garanderen dat alles in de toekomst ook veilig zal zijn. Verbeter uw fietsbezit voor uzelf en uw stroomopwaartse buren.

1. Ga te laag zitten

Veel beginnende fietsliefhebbers, en zelfs degenen die meer dan een jaar rijden, stellen de stoel op een zodanige hoogte in dat je met twee benen vanaf het zadel op de grond kunt komen. De lage landing wordt eenvoudig uitgelegd: "wat als ik geen tijd heb om te springen", "ik zit hoger - ik zal zeker vallen".

Bij een onjuiste landing is er een grote belasting op de knieën, want wanneer de pedalen draaien, zijn de sterkere dijspieren bijna niet betrokken. Als gevolg hiervan word je sneller moe, beginnen je knieën pijn te doen en kun je moeilijk tempo en snelheid bijhouden.

Een goede pasvorm veronderstelt dat uw been bijna recht is wanneer het pedaal zich in de laagst mogelijke positie bevindt.

Natuurlijk kom je in dit geval niet met je voeten op de grond. Wat als de knieën spijt hebben en het zadel hoger opheffen eng is? Zet de stoel geleidelijk omhoog! Ze rolden het een half uur terug - ze verhoogden het met een halve centimeter, nog een half uur - nog een halve centimeter omhoog. Je komt dus geleidelijk op de juiste hoogte.

We moeten leren op een nieuwe manier van de fiets te stappen. Bepaal welke joggingvoet je hebt. Snowboarders weten al welk been voor hen belangrijker is; voor de rest adviseren we om op een been te springen. Het leidende been is sterker, daarop kunt u langer springen.

Nu, om van de fiets te stappen, moet u deze een beetje naar het duwende been rollen. En dat is het - je kwam er gemakkelijk vanaf.

2. Schakel niet van versnelling

Een van de meest gestelde vragen over een fiets: "Hoeveel hebben je snelheden?" Het aantal snelheden is afhankelijk van het aantal sterren. Je hebt bijvoorbeeld 3 sterren vooraan en er kunnen 7, 8, 9 of zelfs 10 achterop het wiel zitten.

Er wordt aangenomen dat hoe meer snelheden, hoe steiler de fiets. Maar zelfs de duurste met veel snelheden maakt je niet de snelste als je niet weet hoe je moet schakelen.

Zoek de meest handige combinatie van cijfers voor jezelf en gebruik deze snelheden wanneer je op een rechte en min of meer gladde weg rijdt.

Onderweg een heuvel of een andere klim tegengekomen - neem de snelheid zodat het gemakkelijk was om de heuvel op te gaan.

Heb je gezien hoe een of andere brander een heuvel verpestte terwijl hij stond? Dus deze persoon weet gewoon niet wat het bestaan ​​van versnellingen in zijn fiets is. (En hier hebben we het niet over de Tour de France of andere competities.) Deze methode is onjuist, in dit voorbeeld zul je je knieën enorm overbelasten. Het is volkomen normaal en geen schande om de combinaties 2-3, 1-2 te beklimmen, en in bijzonder ernstige gevallen - 1-1.

Als je omhoog klimt, kun je genieten van de afdaling en als je de transmissie op een zwaardere modus zet, help je de traagheid om je naar de volgende heuvel te brengen. Om te beginnen is het handiger om een ​​versnelling van niveau 2-3 of 2-4 te gebruiken, versnellingen van 3-6 en hoger kunnen eigenlijk alleen worden gebruikt bij het afdalen of in een sterke wind in de rug.

Het wordt niet aanbevolen om de versnellingen in extreme standen te zetten, zoals 1-7 (als u 21 snelheden heeft), 1-8 (bij 24 snelheden) of 3-1: in dergelijke gevallen kruist de ketting, wat leidt tot snellere slijtage van de hele transmissie.

Ongeacht of u op een vlakke weg rijdt, hijgt terwijl u een berg beklimt of naar beneden rent - in alle gevallen moet het gemakkelijk zijn om de pedalen te draaien.

Schakel altijd van versnelling tijdens het verplaatsen en een beetje tot het moment dat het moeilijk wordt om te trappen. Schakel snelheden achter elkaar. U hoeft niet over een nummer te springen: stel in op 4 - en maak een volledige draai met de pedalen, stel in op 5 - en maak een draai.

Als er een abnormaal geluid hoorbaar is na de schakelaar, betekent dit dat de schakelaar niet is gebeurd, hoewel u het volgende cijfer op het handvat ziet. Keer in dit geval gewoon terug naar de vorige versnellingswaarde, laat de pedalen los en schakel opnieuw.

3. Heb je ritme niet gevonden

Als je ooit in een groep reisde, merkte je iets eenvoudigs op - een deel ervan werd naar voren gescheurd, een deel lag achter en het midden was hopeloos uitgerekt. Waarom gebeurt dit?

Elke persoon heeft zijn eigen individuele trapritme.

U moet eerst begrijpen welke versnellingen het handig is om op een rechte weg te rijden en vervolgens een snelheid aanhouden die geschikt is voor u. Met moderne fietscomputers of mobiele applicaties kunt u de cadans (cadans) in getallen volgen, maar u moet alleen vertrouwen op persoonlijke gevoelens. Als je comfortabel rijdt, is dit je ritme.

De juiste cadans is anderhalve volle pedalen per seconde en sneller, wat voor beginners onbereikbaar is, maar dit moet worden gezocht.

4. Negeer verkeersregels

Een fietser is een weggebruiker, zij het minder beschermd dan dezelfde automobilisten. Volg deze richtlijnen.

  1. Tijdens het rijden op de weg zijn een helm en lichte kleding vereist. In het donker - lichten.
  2. Beweeg zo ver mogelijk naar rechts langs de beweging van de voertuigen. Rijden in de richting van de stroom is ten strengste verboden. Pas op voor auto's die aan de stoep staan ​​geparkeerd. Een bestuurder die stopt met roken, kan plotseling de deur openen en een fietser neerslaan.
  3. Sinds april 2015 heeft u het recht om langs de aangegeven rijstroken voor openbaar vervoer te gaan, als u zich niet bemoeit met het in- en ontschepen van passagiers.
  4. Snelwegen zijn verboden voor fietsers; kies tijdelijke oplossingen.
  5. Het is verboden om links af te slaan of om te draaien op wegen met tramverkeer of een breedte van meer dan één rijstrook. Stap in dergelijke gevallen af, verander in een voetganger en ga door het kruispunt langs de zebra.
  6. Wees uiterst voorspelbaar. Zorg ervoor dat u de bestuurders die u besturen op de hoogte brengt van mogelijke manoeuvres: bochten (uitgestrekte arm wijst naar de bocht) of stop (opgeheven hand).
  7. Op het kruispunt, als u van plan bent om verder in een rechte lijn te gaan, sta dan in de uiterst rechter rijstrook, maar iets voor de auto's. Zo verzekert u zich tegen een mogelijke bocht naar rechts, aan uw zijde, en toont u uw intentie om in een rechte lijn te blijven bewegen, zonder ergens heen te gaan.
  8. Sla voetgangers over op zebrapaden! Als de fietser de weg oversteekt op een "zebra" te paard, dan wordt hij automatisch beschouwd als een bestuurder en bij een ongeval, hoogstwaarschijnlijk, zal hij de schuld hebben.

5. Vergeet te drinken en te eten

Als je reis wordt beperkt door de weg naar de dichtstbijzijnde supermarkt, waar je een brood ging eten, dan kun je hier zonder extra eten.

Als de reis suggereert dat je enkele uren op de weg doorbrengt, vul dan water of isotonisch aan en een eenvoudige snack. Noten en gedroogd fruit voldoen perfect aan honger, bananen, bagels en peperkoeken zijn ook geweldig voor deze doeleinden.

Het gebrek aan water beïnvloedt vooral de gewrichten, zelfs voordat je dorst hebt.

Het wordt aanbevolen om elke 20 minuten te drinken.

Tijdens een fietstocht moeten deelnemers, naast georganiseerd ontbijt, lunches en diners, een snacktas inleveren die iedereen zal uitgeven op basis van zijn behoeften.

Weet je echt hoe je moet fietsen?

Er wordt aangenomen dat iedereen die een paar rondjes in de tuin kan rijden en niet kan vallen, al meesterlijk een fiets bezit en alles weet over de rijtechniek. Net als bij andere activiteiten zijn er vaardigheidsniveaus en een fietser die de juiste techniek heeft bestudeerd en voldoende heeft geoefend, zal veiliger en efficiënter rijden.

Veel ervaren fietsers hebben geen manier om de tijd te vinden om te leren fietsen en eraf te springen, en hun slechte gewoonten dienen hen slecht in het verkeer of bij het klimmen.

Een van de belangrijkste fietsvaardigheden is in een rechte lijn rijden, zonder van links naar rechts te spartelen. De meeste mensen kunnen hun traject niet uitlijnen totdat ze een bepaalde minimumsnelheid hebben bereikt, meestal met de juiste starttechniek, ze zullen je in staat stellen om deze kritieke snelheid te bereiken om sneller te manoeuvreren, en de fiets is minder dan de helft van je controle over de controle.

Enkele fouten

  • Cowboy die in het zadel springt, is populair bij fietsers die te grote fietsen leren rijden. Dit is inderdaad de enige manier om op een fiets te rijden waarvan het frame erg hoog is voor een rijder. Deze dubieuze en onveilige techniek is als volgt: je staat naast de fiets, zet je voet op het pedaal, duw je dan af met je andere voet en gooi deze over het zadel van een al bewegende fiets.
    Tijdens het cowboyspringen wordt het gewicht van de fietser overgebracht naar de fiets op een moment dat deze onder een significante hoek wordt gekanteld. Hierdoor is in de toekomst mogelijke schade aan het frame en de wielen mogelijk. Fietswielen, in het bijzonder, zijn niet ontworpen om zware zijbelastingen te weerstaan, en deze niet-succesvolle springtechniek plaatst een zware belasting op de wielen.
  • "Shuffling springen omhoog" ziet er zo uit: je staat met één voet op de pedalen en probeert de fiets te verspreiden, waarbij je met de andere voet van de grond duwt. tegelijkertijd kunt u de fiets niet snel bedienen en kunt u dus niet bergop beginnen te rijden.
  • De Fly Jump is een minder bekende, maar niet minder gemene techniek, die bestaat uit het volgende: een fietser rent naast een fiets en springt dan in het zadel. Dus soms doen racers het, maar het is gevaarlijk en lelijk.

De juiste starttechniek

1. Ga over het frame staan, beide voeten op de grond. De meeste voordat ze hun benen over het zadel gooien, maar als je een laag stuur hebt, kun je je benen ook over het stuur gooien. Als uw fiets een vrouwelijk of doorgaans laag frame heeft, kunt u uw voet mogelijk direct door het frame dragen. Soms moet je de fiets eerst kantelen.

2. Probeer niet in het zadel te zitten als de fiets staat, het is vaak onmogelijk als uw zadel correct is uitgelijnd.

3. Draai de pedalen vast, zodat het pedaal vanaf de zijkant van het zwakke been in een hoek van 45 graden omhoog wordt gedraaid.

4. Plaats uw voet op dit pedaal en druk er stevig op.

Tegelijkertijd gebeurt het volgende:

- je kunt dit pedaal gebruiken als een stap waarop je klimt en op een zadel zit,

- de kracht die wordt overgedragen op de kettingaandrijving begint de fiets te versnellen.

Als je dit nog niet hebt geleerd, neem dan de tijd om te trainen. Het lijkt misschien ingewikkeld, maar in feite is het veel eenvoudiger. Zodra je eraan gewend bent, wordt het een tweede natuur. Je zult beter en veiliger rijden, omdat je de fiets snel kunt versnellen tot een snelheid waarmee je vol vertrouwen kunt bewegen.

De stop is niet zo moeilijk voor de meeste fietsers, maar zelfs hier zijn er slechte gewoonten waar je vanaf moet komen en goede trucs om te leren.

Eerste terugschakelen

Als uw fiets een standaard versnellingssysteem heeft, werkt deze alleen onderweg. Het is heel belangrijk om de gewoonte te ontwikkelen om naar de volgende lagere versnelling te schakelen voordat u gaat remmen - dan hebt u een goed gekozen versnelling om de beweging te hervatten. Schakel meestal de achterderailleur naar een groot tandwiel en de voorkant naar de tweede grootste. Естественно, в экстренной ситуации вы только тормозите, а не заботитесь о передачах, но при обычной, контролируемой остановке вы можете научиться переключать передачи автоматически.

Когда ноги касаются земли

Возможно, из-за желания компенсировать плохие тормоза при помощи подметок обуви некоторые велосипедисты слишком быстро опускают ноги, что может оказаться болезненным.

Op het moment dat u stopt, moet u uw gewicht op één pedaal overbrengen (dit moet in de laagste stand staan ​​als de fiets is uitgerust met een vrijloop). Het andere been mag de grond niet raken totdat de fiets bijna stopt.

Als u uw voet op de grond laat zakken terwijl de fiets nog beweegt, gebeurt het volgende. Je stopt al met de remmen, en dezelfde remmen werken op het hele fiets + fietsersysteem. Als je je been laat zakken, wordt je gewicht erop overgedragen en beïnvloeden de remmen nu alleen de fiets, die veel lichter is dan jij. De remkracht, die de fiets alleen met een geregelde snelheid slechts langzaam stopte, is voldoende om de fiets onmiddellijk te laten stoppen. In de tussentijd houdt het traagheidsmoment je op het traject van de beweging, totdat de intieme delen van je lichaam eromheen neuken dat je je plotseling gestopte fiets eruit haalt. oh!

Hoe kom ik in Carnegie Hall?

Als je een van die vele fietsers bent die, ondanks vele jaren van oefenen, de slechte gewoonten die zijn geassocieerd met starten en stoppen niet hebben overwonnen, dan is het nooit te laat om de techniek te verbeteren. Deze aanbevelingen lijken in het begin misschien belachelijk, maar zodra je ze minstens één keer gebruikt, zul je zien dat het leven beter is geworden, het leven leuker is geworden. Train! Train! Train!

Controleer rijderuitrusting

De student moet geschikte kleding dragen om te fietsen, zodat hij niet te warm, maar niet te koud is. In de regel is aankleden gemakkelijker dan lopen. Benen mogen niet vastzitten in een bewegende ketting. Draag ook schoenen die stevig genoeg zijn. Kleding en schoenen hoeven niet te fietsen, gewoon iets comfortabels en geen beperkende bewegingen.

Als de student een veiligheidshelm wil gebruiken, zorg er dan voor dat hij deze correct draagt. De helm moet het voorhoofd tot de wenkbrauwen bedekken en de riemen moeten strak worden vastgemaakt.

Vraag of de persoon klaar is om de les te starten. Hij zou je moeten waarschuwen voor alles dat je activiteit zou kunnen verstoren, bijvoorbeeld een gezondheidsrisico, psychisch probleem of leerproblemen.

Op een fiets stappen en eraf stappen

Laat de student links van de fiets gaan staan ​​en de remmen met beide handen vasthouden zodat deze niet beweegt totdat de persoon de fiets kantelt, zijn rechterbeen naar de andere kant gooit en comfortabel zit. Om van de fiets te stappen, moet u dezelfde stappen in omgekeerde volgorde herhalen.

Laat de student oefenen totdat hij vertrouwen heeft in zijn capaciteiten. Voor sommige mensen is dit de eerste ervaring in zijn soort, dus het kan even duren om eraan te wennen. Als een persoon geen comfortabele positie vindt, breng dan zijn voeten op de grond of zijn handen naar de remmen, stel de stoel, remhendels en stuurwiel af. Maar alleen als je zelf weet hoe je het moet doen.

Wanneer uw afdeling comfortabel genoeg is, kunt u de stoel weer omhoog brengen, zodat het been van de berijder in de laagste stand van het pedaal een beetje buigt.

Adviseer de student om zijn lichaamsmassa dichter naar de achterkant van de stoel te brengen, waar het zwaartepunt zou moeten zijn.

Wandelen met de fiets

Vraag de persoon om langzaam met de fiets te lopen en voorzichtig de remmen in te schakelen wanneer hij wil stoppen. Het is beter om meteen te beginnen en beide remmen te gebruiken, wees niet bang voor de voorkant!

De volgende keer moet hij de fiets stoppen met alleen zijn benen. Herinner de student eraan dat hij in de richting van de beweging moet kijken en niet onder zijn voeten. Hetzelfde geldt voor fietsen.

Vrij verkeer

Kies een heel zachte helling en vraag je student om hem met je voeten van de grond te laten glijden. Mogelijk moet u de achterkant van de fiets vasthouden (om toestemming vragen!) Om te helpen, maar probeer de fiets niet zelf te balanceren. Het is beter om een ​​soort object vooraan te hebben, omdat volwassenen de neiging hebben om onder hun voeten te kijken, wat betekent dat het moeilijk voor hen zal zijn om het evenwicht te bewaren.

Voer deze oefening vele malen uit en de student zal natuurlijk snelheid winnen door zijn benen op tijd van de grond te tillen.

Terwijl de ruiter zich zelfverzekerder begint te voelen, laat hem zich met zijn benen steeds langer oprollen. Leer hem vooruit te kijken, zijn rug recht te houden en zijn handen ontspannen. Vertel een persoon om zijn armen niet te veel te belasten, omdat dit hem niet zal helpen! Natuurlijk moet je het wiel stevig vasthouden, maar handen van de hand tot de schouders moeten ontspannen zijn en alleen tijdens het remmen inspannen om de traagheid te compenseren.

balans

Evenwicht wordt bereikt door de fiets iets naar de zijkant onder de berijder te verplaatsen, dus hij moet het stuur enigszins in de hellingsrichting draaien. Het is echter onmogelijk om een ​​persoon te leren evenwicht te bewaren. Het moet instinctief worden gevoeld. Maak dit proces niet ingewikkelder, zodat je alleen je student van streek maakt.

Wanneer de student begrijpt hoe hij zijn benen omhoog moet brengen, kunt u hem helpen de fiets te besturen door het stuurwiel voorzichtig te draaien.

Als een persoon voortdurend voorover wil buigen, laat hem dan zien hoe hij in balans kan blijven door zijn handen van het stuur te halen. Om dit te doen, grijpt u de handgrepen en rijdt u op de fiets, waarbij u de student opdraagt ​​het stuur los te laten en rechtop te zitten. Dit voorbeeld zou hem moeten aanmoedigen recht te blijven in plaats van voorover te leunen.

Het kan zijn dat u het stuur en de stoel een tijdje moet vasthouden om de bestuurder comfortabel te laten zijn, maar laat hem niet te veel op u vertrouwen! En vergeet niet om de student te prijzen voor elke prestatie, zelfs de kleinste.

Acceleratie en pedalen

Nadat uw afdeling op korte afstand heeft geleerd zijn evenwicht te bewaren, is het tijd om hem kennis te laten maken met de pedalen. Vraag de student om het hoofdpedaal in de positie “twee uur” te zetten door het met de rechter (of linker) voet los te wrikken en naar de onderste buis te brengen.

Mogelijk moet u hem helpen en de pedalen met zijn handen verplaatsen. Herinner de student eraan dat zijn linkervoet op de grond moet staan ​​om het evenwicht te behouden. Sommige mensen proberen beide benen op te heffen terwijl de fiets nog steeds niet beweegt!

Nu is het tijd om te gaan rijden. Laat de student de remmen loslaten en druk uitoefenen op het rechter (of linker) pedaal terwijl hij vooruit kijkt. Ten koste van een of twee moet hij proberen zijn linkervoet op het pedaal te zetten, niet naar beneden kijkend. Herhaal de oefening verschillende keren totdat hij alles goed kan doen.

Zelf rijden

Zodra de student begrijpt hoe hij zijn evenwicht en pedaal goed kan houden, vraag hem om te proberen zonder extra hulp te rijden. Als een persoon de pedalen nog niet snel genoeg kan bedienen, heeft hij misschien een duwtje nodig. Het is tenslotte heel moeilijk om het evenwicht op lage snelheid te handhaven. Blijf in de buurt voor het geval de fiets uit elkaar begint te bewegen en herinner de fietser eraan dat hij zijn handen op de remmen moet houden om indien nodig snel te stoppen.

Je zult zelf begrijpen wanneer je een student alleen kunt laten. Mogelijk moet u hem eraan herinneren dat hij moet trappen, zodat de fiets blijft bewegen. Sommige beginners remmen te vaak, terwijl anderen ze gewoon vergeten en niet kunnen stoppen.

Dit is een heel belangrijk moment in iemands leven, dus geef hem (en zichzelf) de tijd om van het moment te genieten.

Blijf werken met de student

Blijf oefenen met je mentee totdat hij het nodig heeft. Stop altijd met de les voordat de persoon moe of verveeld raakt. Het is beter om na weinig succes te stoppen met trainen dan door te gaan totdat de persoon van streek raakt. Zijn hersenen hadden nog nooit in dergelijke omstandigheden gewerkt, dus het kost tijd om nieuwe informatie te verwerken. U zult verrast zijn om te zien hoe ontspannen en zelfverzekerd iemand zich na een goede rust op de fiets kan voelen. En hoe meer een persoon in zichzelf gelooft, hoe sneller de training zal gaan.

Verdere stappen

Het kan enige tijd duren voordat een persoon die heeft geleerd zelfstandig te rijden, de fiets in de juiste richting kan draaien. Herinner hem eraan om recht vooruit te kijken en zijn hoofd te draaien naar waar hij naartoe wil, in plaats van te kijken naar objecten die moeten worden vermeden.

Na verschillende trainingen in de verkeersvrije zone wil de nieuw gemaakte fietser leren hoe hij op de juiste manier kan vertragen en stoppen, signalen kan geven, zich kan omdraaien en obstakels kan nemen. Hij moet dit allemaal beheersen voordat hij op weg gaat. Hiermee is het eerste niveau van de nationale norm voor training in fietsen afgesloten. Nu kan de beginner al in lichte verkeersomstandigheden rijden. Vervolgens kunt u doorgaan naar het tweede niveau, dat verkeer op rustige straten omvat.

Zoek een instructeur

Professionele instructeurs kunnen leren fietsen voor mensen van alle leeftijden en vaardigheden. We raden u daarom aan contact op te nemen met een van hen. Als je zelf instructeur wilt worden, neem dan contact op met de bedrijven die deze diensten aanbieden en ontdek wanneer de volgende reeks cursussen zal plaatsvinden.

Bekijk de video: 5 Running Tips for Beginners 5 Things I Wish I Knew about Running from the Beginning (Januari- 2020).